Gulf Marine Services旗下GMS Evolution自升式海上服务船在海上平台旁作业（图片来源：GMS）
阿联酋海上支援船运营商Gulf Marine Services（GMS）一季度业绩明显承压，显示伊朗战争对中东海湾近海油气作业的影响已经从航运和保险市场，进一步传导至海工服务船和自升式作业平台市场。
GMS公布，截至2026年3月31日的一季度，公司收入为3800万美元，同比下降10%；核心利润，即调整后EBITDA，为1950万美元，低于上年同期的2560万美元，同比下降约24%。公司表示，业绩下滑主要由于3月份在某个海湾合作委员会国家的作业被迫中断。受伊朗战争影响，客户要求公司从该国撤离4艘船舶，作为预防性安全措施，导致相关船舶3月份未确认收入。
GMS并未披露具体受影响国家，但事件发生在美国和以色列自2月底开始对伊朗发动袭击、伊朗随后对海湾合作委员会六国发动报复性行动之后。霍尔木兹海峡事实上进入高度受限状态，而该通道承担全球约五分之一石油供应运输，海湾地区近海项目的人员调动、客户登船、船舶保险和现场连续作业因此受到直接冲击。
从经营指标看，战争对GMS的影响并非来自日费率下跌，而是来自船舶利用率下降。公司一季度平均日费率同比增长8%至约3.7万美元/日，但船队利用率从去年同期的89%降至74%。这意味着中东海工服务市场的需求并未消失，价格环境也没有明显转弱，真正的问题是战争导致部分项目无法正常开工、人员无法持续登船、客户无法确认服务收入，进而压低季度盈利。
不过，GMS并未下调全年业绩指引。公司仍预计2026年调整后EBITDA为1.05亿至1.15亿美元，同时表示截至5月4日，公司合同积压订单已升至6.66亿美元。公司船员已在4月初返回全部撤离船舶，客户随后也重新登上其中两艘船舶，说明部分中断作业已经开始恢复。
GMS还推迟了分红决定，等待进一步评估地缘政治形势。这一动作反映出公司管理层对现金流和区域风险仍保持谨慎。此前公司在1月份购入一艘新的中型船舶，使船队规模扩大至15艘，交易部分资金来自3740万美元过渡贷款；与此同时，公司已有一艘船舶重新部署至欧洲，并于4月开始运营，有助于增强其在可再生能源市场的业务能力，也降低对中东单一区域的依赖。
这次事件对中东海工市场具有较强信号意义。GMS的业务并非远洋航运，而是贴近油气平台、海上维护、井口设施、风电和近海工程支持的作业型船队。其一季度利润下滑说明，伊朗战争对海工产业链的影响已经不只是油价上涨和航运风险溢价，而是开始影响GCC国家近海项目的现场执行节奏。
从中期看，如果海湾局势继续高位震荡，中东浅水和近海油气项目可能面临更高的安全成本、保险成本和停工风险，船东即便拥有较高日费率，也可能因为利用率下降而出现利润波动。相反，欧洲、南美、非洲和东南亚等非海湾市场的海工服务需求可能获得更多资源倾斜。GMS将船舶重新部署至欧洲，正是中东海工服务企业主动分散区域风险的典型动作。
