欧洲海上风电（图片来源：RWE）
法国政府已根据“法国2030”计划选定瑟堡、布雷斯特、南特—圣纳泽尔、新港和马赛—福斯五个港口，向其提供合计约2.6亿欧元支持，用于建设漂浮式风电制造、总装和海上施工所需的港口基础设施。
此次资金并非直接投资风电场，而是补齐法国漂浮式风电产业最关键的港口短板。相关项目将新建或改造重载码头、大型堆场、深水泊位和港区道路，使港口能够接收超大型浮体、塔筒、叶片和风机，并承担浮体制造、机组集成、湿拖出港及后期重型维护。法国政府预计，公共资金将带动接近10亿欧元的港口总投资。法国相关支持计划明确将重载堆场、浮体存放区和风机集成码头列为重点建设内容。
五个港口将形成覆盖大西洋—英吉利海峡和地中海的产业网络。瑟堡、布雷斯特和南特—圣纳泽尔主要服务法国西部未来项目；新港已经积累地中海漂浮式风机集成经验；马赛—福斯则计划发展浮体批量制造能力，并与新港形成“浮体制造—风机总装”的分工。南特—圣纳泽尔Éole项目规划建设530米重载码头，马赛—福斯DEOS基地则计划形成每年约15座浮体的制造能力。
港口投资加快，意味着法国漂浮式风电正由示范项目转向商业化部署。法国2026年启动的AO10海上风电竞标总规模约10吉瓦，其中5吉瓦为漂浮式项目，并提出到2040年前形成接近6吉瓦漂浮式风电装机。没有大型重载码头和连续总装能力，这些项目即使完成开发权授标，也难以按期进入建设。
与固定式风电相比，漂浮式风电对港口依赖更强。大型浮体通常需要在港内完成制造或组装，风机吊装后再整体拖往海上，因此码头承载力、岸线长度、水深、堆场面积和出港条件将直接决定项目成本与施工节奏。法国近期漂浮式示范项目的执行也表明，港口需要提前强化地面承载能力，并配置大型履带吊和模块运输设备。
此次投资的战略意义，是把五个港口提前建设成法国漂浮式风电的工业底座，同时尽可能把浮体制造、风机集成和海上物流留在本土。未来法国能否形成具有国际竞争力的漂浮式风电供应链，首先取决于这些港口能否在首批大规模商业项目开工前完成升级。
