Delfin FLNG（图片来源：三星重工）
美国Delfin Midstream已与EIG旗下MidOcean Energy签署协议，MidOcean可收购Delfin FLNG2项目最高50%的股权，并获得与持股比例相对应的LNG产量。交易仍以FLNG2取得积极最终投资决定和满足常规交割条件为前提，具体投资金额、项目估值和最终持股比例尚未披露。
按照最高50%的持股比例计算，MidOcean未来可获得FLNG2约一半的经济权益和名义液化能力。FLNG2设计产能为每年440万吨，因此MidOcean对应的LNG产量权益最高约为每年220万吨，但实际可销售数量还需考虑装置利用率、自用气和运营损耗。
Delfin同时向Siemens Energy发出了有限开工通知，提前采购四台SGT-750燃气轮机和配套混合制冷剂压缩机。有限通知的主要目的不是启动整艘FLNG的全面建造，而是锁定燃气轮机、压缩机等长周期设备的生产档期，避免FLNG2完成FID后因设备交付周期过长而推迟项目。
FLNG液化系统需要由燃气轮机驱动大型制冷压缩机，属于整个装置最关键、交付周期最长的设备之一。Delfin在FID前投入早期采购资金，说明FLNG2已经不再停留在概念开发阶段，而是进入设备锁定、合作伙伴引入和商业结构落实阶段。
Delfin计划在2026年年底前完成FLNG2的FID。项目一旦获得批准，Siemens Energy的有限通知将转为全面开工通知，Delfin也将启动更大范围的工程、采购和建造合同。
FLNG2将基本复制首艘Delfin FLNG的设计，同样采用每年440万吨液化能力、Siemens Energy SGT-750燃气轮机和混合制冷剂压缩技术。装置将部署在路易斯安那州外海的Delfin深水港，通过现有海底管道基础设施接收美国陆上管网天然气。
Delfin的装置与传统气田型FLNG不同。其原料气已经达到管输天然气标准，不需要配置复杂的海上天然气预处理、凝析油稳定、采出水处理和海底生产系统，主要功能集中在净化、液化、储存和外输。因此，其工艺复杂程度和单位产能投资理论上低于直接连接海上气田的FLNG项目。
复制FLNG1成熟设计是FLNG2最重要的执行优势。Delfin无需重新进行完整的FEED和设计验证，主要设备供应商、工艺包、船体布置和建造标准也可以继续沿用。这不仅能够节省工程设计成本，还可以减少设计变更、压缩建造周期，并通过批量采购降低设备价格。
Delfin于2026年6月3日对FLNG1作出约50亿美元的最终投资决定。FLNG1液化能力同样为每年440万吨，将成为美国首个投入建设的浮式LNG出口装置。项目投资方包括BlackRock旗下Global Infrastructure Partners、商船三井、Vitol和Diameter Capital Partners。
FLNG1已由三星重工获得约29亿美元的建造合同，Black & Veatch负责液化工艺和相关工程工作，计划于2030年开始生产LNG。项目采用18万立方米级膜式LNG储存系统，主体将在三星重工巨济船厂建造。
三星重工目前也是FLNG2最有可能的建造承包商。Delfin此前已与三星重工建立第二艘FLNG船坞预留安排，双方也在就FLNG2和FLNG3继续开展合同谈判。不过，截至目前，Delfin尚未宣布向三星重工正式授予FLNG2完整EPCI合同。
MidOcean的加入可以同时解决FLNG2的股权资金和LNG销售问题。作为项目股东，MidOcean不只是获得财务回报，还将取得与股权相对应的LNG产量，可以将这些资源纳入其全球LNG资产和营销组合。MidOcean目前已持有澳大利亚Gorgon LNG、Pluto LNG、QCLNG、加拿大LNG Canada以及秘鲁LNG等项目权益。
MidOcean由全球能源与基础设施投资机构EIG设立和管理。截至2026年3月底，EIG管理资产约259亿美元，具有为大型LNG项目提供长期股权资金的能力。对Delfin而言，引入MidOcean能够减少自身需要筹集的资本，并提升FLNG2获得项目融资的可信度。
不过，MidOcean取得产量权益并不意味着FLNG2已经完成全部商业化。Delfin目前已与Centrica签署FLNG2首份长期销售协议，前15年每年供应约25万吨LNG，最后5年降至每年约5万吨。与440万吨的设计产能相比，目前公开披露的长期销售量仍然有限，Delfin预计仍需继续签署更多承购协议，或者允许MidOcean自行营销其权益产量。
Delfin与MidOcean还同意共同开展FLNG3的前期开发工作。这意味着MidOcean的角色可能不局限于FLNG2的一次性投资，而是可能成为Delfin后续多船开发计划的长期战略合作伙伴。Delfin深水港已获得每年最多1320万吨LNG出口许可，正好对应三艘、每艘440万吨的FLNG装置。
从项目发展节奏看，Delfin在FLNG1完成FID后不到两个月，就为FLNG2引入最高50%的战略股东并锁定主要长周期设备，推进速度明显加快。如果FLNG2能够在2026年年底前完成FID，Delfin将成为少数同时执行两艘大型新造FLNG的开发商。
不过，FLNG2仍面临三项主要条件：第一是落实剩余股权和债务融资；第二是签署足够规模的长期LNG销售协议；第三是将三星重工、Black & Veatch和主要设备供应商的合同由早期安排转换为完整、可执行的总包和采购合同。
这笔交易的核心意义不是Delfin简单出售一半项目，而是通过引入具备资金、LNG资产和全球营销能力的MidOcean，把FLNG2从Delfin单独开发的项目转变为由专业LNG投资平台共同投资和销售的项目。FLNG1解决了设计和建造模式的可行性，FLNG2则开始复制这一模式，通过标准化设计、重复采购和共同基础设施降低边际投资和执行风险。
