钻井船（图片来源：Seadrill）
在经历2025年的阶段性疲软后，全球浮式钻井平台市场正逐步回暖。行业数据显示，随着早期合同集中签订、南美需求恢复以及2027年以后项目储备增加，浮式钻井平台订单规模正在重新上升。
截至2025年底，全球浮式钻井平台订单积压（按合同天数计算）较2024年下降约25%，主要受 Brazil 合同授予节奏放缓影响。不过进入2026年后，市场出现明显修复迹象——截至1月底，今年已锁定的作业天数较2025年全年增长约4%。
从承包商层面看，2026年合同增长最为显著的公司包括土耳其国家石油公司 TPAO、中国海上油服企业 COSL 以及英国井筒服务公司 Well-Safe Solutions，三家公司合同作业天数均同比增加超过400天。
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在全球订单积压排名方面，Transocean、Noble Corporation、COSL、Seadrill 和 Valaris 位居前列。其中，Transocean 仍保持超过二十年的行业领先地位，当前拥有约23座活跃浮式钻井平台。
不过，从中长期结构来看，行业格局正在发生变化。Noble 在2024年完成对 Diamond Offshore 的收购后，船队规模扩大至约24座浮式钻井平台，并在2027至2028年的订单储备中占据领先地位。与此同时，Valaris 在2027年的订单规模同样显著高于2026年。
值得关注的是，Transocean 已宣布计划收购 Valaris，若交易完成，合并后的公司将在2026年订单规模上重新取得领先，但Noble在2028年的订单储备优势仍将保持。
从区域分布来看，南美洲仍是全球浮式钻井需求最集中的区域。尽管2025年合同授予不及预期，但依托既有长期合同，2026年南美洲合同天数约占全球的33%，其中约77%为钻井船（drillship），其余为半潜式钻井平台。
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相比之下，North Sea 仍是第二大市场，2026年合同规模约7400天，占全球约17%。该区域全部采用半潜式钻井平台，且需求高度集中在 Norway（约75%），英国占比约25%。
从合同结构看，市场需求正在明显“后移”。2025年新签合同中，仅17%的作业天数对应当年项目，而高达83%的合同锁定的是未来年度需求。相比之下，2024年和2023年这一比例分别为28%和27%。
这直接导致2025年钻井平台利用率下降，其中钻井船合同利用率约为78%，半潜式平台为71%。但若考虑已承诺未来作业的“预订利用率”，则分别提升至91%和84%，反映出中长期需求依然稳健。
短期来看，2026年新增合同空间相对有限。目前市场处于谈判或招标阶段、计划今年启动的项目约对应13,700个未授标作业天数。同时，Petrobras 仍可能通过“混合延期”方式延长部分钻井合同，从而进一步增加市场订单积压。
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此外，部分平台空档期可能促使承包商以更具竞争力的日费率抢单，也可能推动运营商提前执行封井弃井（P&A）等存量作业。
从区域新增机会看，东南亚是2026年少数仍有增长空间的市场，潜在作业量约3000天，其中 Indonesia 和 Malaysia 最具潜力。
更值得关注的是2027年及以后。当前距离2027年尚有近一年时间，但已锁定的作业天数已超过8300天，约为2026年订单规模的62%。同时，处于谈判或招标阶段的潜在项目还对应超过12,600个作业天数。
（内容来源：Westwood，有改动）
